項(xiàng)目提出了一站多場(chǎng)設(shè)計(jì)理論、綜合交通樞紐理論、精確設(shè)計(jì)與精細(xì)設(shè)計(jì)理論、立體布局設(shè)計(jì)理論、候乘設(shè)施綜合設(shè)計(jì)理論等多門(mén)學(xué)科理論和技術(shù)。發(fā)展和創(chuàng)新了大型客運(yùn)站綜合仿真技術(shù)、可視化技術(shù)和設(shè)計(jì)方案評(píng)估技術(shù)，提出了客運(yùn)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，形成了“設(shè)計(jì)方案——仿真評(píng)估——優(yōu)化措施——優(yōu)化后方案”的閉環(huán)設(shè)計(jì)流程，大幅提升了我國(guó)客運(yùn)站設(shè)計(jì)技術(shù)水平。

      該項(xiàng)目先后完成了北京南站、南京南站、上海虹橋站等24座車(chē)站的設(shè)計(jì)方案仿真與評(píng)估。