項目形成了較為完整的高速鐵路常用跨度橋梁設(shè)計理論和設(shè)計方法，確立了具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路常用跨度橋梁結(jié)構(gòu)體系，并形成了高速鐵路預(yù)制整孔簡支箱梁制造、運輸、架設(shè)成套技術(shù)。

      目前，該技術(shù)廣泛應(yīng)用于我國客運專線鐵路建設(shè)，已在京津、武廣、鄭西、滬杭、京滬等客運專線鐵路中得到運營檢驗，并取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。